دنده cvvt دود و هوا تیگو 5 اصلی

در تیگو 5 وقتی می‌گویند دنده CVVT دود و هوا، منظور معمولاً چرخ‌دنده‌های فازر میل‌سوپاپ است که روی سرِ میل‌سوپاپ هوا (ورودی) و دود (خروجی) نصب می‌شوند.

CVVT چیست؟

CVVT = Continuously Variable Valve Timing

یعنی سیستم تغییر زمان‌بندی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها به‌صورت پیوسته.

این سیستم با تغییر زاویه میل‌سوپاپ نسبت به میل‌لنگ، باعث می‌شود:

• موتور در دور پایین نرم‌تر کار کند
• قدرت در دور بالا بهتر شود
• مصرف سوخت کمتر شود
• آلایندگی پایین بیاید

دنده CVVT دود و هوا یعنی چه؟

در موتور تیگو 5 معمولاً دو دنده/فازر CVVT داریم:

1) دنده CVVT هوا

• مربوط به میل‌سوپاپ ورودی
• زمان ورود هوا به سیلندر را تنظیم می‌کند

2) دنده CVVT دود

• مربوط به میل‌سوپاپ خروجی
• زمان خروج دود از سیلندر را تنظیم می‌کند

این دنده‌ها چطور کار می‌کنند؟

این قطعات با فشار روغن موتور و دستور ECU جلو و عقب می‌شوند و زاویه میل‌سوپاپ را تغییر می‌دهند.

به زبان ساده:

• اگر موتور به شتاب بیشتر نیاز داشته باشد، زمان‌بندی را عوض می‌کنند
• اگر موتور در دور آرام باشد، تنظیم را برای نرمی و مصرف بهتر انجام می‌دهند

علائم خرابی دنده CVVT

اگر دنده CVVT هوا یا دود خراب شود، ممکن است این نشانه‌ها دیده شود:

• صدای تق‌تق یا ریزش از جلوی موتور، مخصوصاً هنگام استارت سرد
• بد کار کردن موتور
• افت شتاب
• افزایش مصرف سوخت
• روشن شدن چراغ چک
• ریپ زدن یا لرزش موتور
• گاهی خطای سنسور میل‌سوپاپ یا ناهماهنگی تایم

تفاوت خرابی دنده هوا و دود

• خرابی دنده هوا معمولاً روی ورود هوا، شتاب و نرمی کار موتور اثر می‌گذارد
• خرابی دنده دود بیشتر روی خروج دود، تایم موتور و کارکرد کلی اثر دارد

نکته مهم

در تیگو 5، خرابی CVVT همیشه فقط از خود دنده نیست؛ ممکن است از این‌ها هم باشد:

• کیفیت پایین روغن
• کثیفی یا گرفتگی اویل‌پاساژ
• خرابی سلونوئید CVVT
• کم بودن فشار روغن
• کشیدگی زنجیر تایم